為了提高工作效率，縮短工期，無縫不銹鋼管應(yīng)盡量在超重和運輸條件下在工廠內(nèi)組裝成大段。根據(jù)無縫不銹鋼管在裝配過程中的不同位置，可分為垂直裝配和水平裝配：
1。垂直組裝
將要垂直組裝的不銹鋼無縫鋼管放置在平臺上，吊起另一根鋼管，對準(zhǔn)下中心，焊接擋板，用撬棍、千斤頂?shù)日{(diào)整間隙。接頭合格后，一個壓兩個工作面。壓縫時應(yīng)注意錯齒。應(yīng)考慮相鄰管口周長差引起的管壁錯齒值，使錯齒在整個周長上均勻分布
對于錐管壓力接頭，應(yīng)考慮錐度引起的周長差，目前應(yīng)從測量周長
中減去該差，采用的壓接方法有三種：
（1）壓馬楔板壓接，拉板固定，工作效率高，但勞動強(qiáng)度大，環(huán)縫兩側(cè)有多處焊疤
（2）用頂桿壓環(huán)縫。頂桿系在兩端有千斤頂?shù)暮阼F管上，千斤頂固定在支撐架的立柱上，可繞立柱旋轉(zhuǎn)，并可在一定高度內(nèi)升降。壓縫時，一端與環(huán)縫對齊，另一端與待調(diào)整管壁對齊。合格后點焊固定
（3）環(huán)縫壓縫固定壓縫架壓縫架為鋼板焊接的圓形箱梁結(jié)構(gòu)。底部用型鋼支撐在基礎(chǔ)板上。箱梁上設(shè)有8～10塊可沿圓周滑動的滑板。滑板配備有千斤頂，可以上下少量移動。待組裝不銹鋼管吊入壓縫架時，可移動千斤頂對準(zhǔn)環(huán)縫，壓縫，點焊固定。該方法可分為兩個工作面進(jìn)行壓接，效率高
后兩種壓接方法可消除焊疤，保證管壁光滑，優(yōu)于前者，值得在以后的施工中推廣。但是，應(yīng)在后焊縫處進(jìn)行點焊，以便在刨削時去除后焊縫
（1）平板車運輸：可放置在平板車上的不銹鋼管直徑可由鐵路平板車或拖拉機(jī)牽引的平板車運輸。鐵路平車占地面積大，可同時運輸多段，效率高
（2）大直徑不銹鋼無縫鋼管通常采用鐵路專用運輸小車運輸。如果垂直運輸，則鐵路兩側(cè)應(yīng)有足夠的間隙，以允許鋼管通過。沿山坡鋪設(shè)的鐵路需要大量開挖和削坡，在運輸過程中也會影響其他車輛的通行。因此，為了克服上述缺點，一般采用專用手推車進(jìn)行水平運輸。然而，無縫不銹鋼管重心高，穩(wěn)定性差，易傾倒
直徑約5-6米的鋼管可由帶型鋼焊接弧形擋板的小車運輸，無縫不銹鋼管用鋼絲繩和張緊器綁在小車上。小車軸承內(nèi)設(shè)有彈簧，使各車輪在運行中受力均勻，減少振動。管徑大于6m，重心較高。為提高穩(wěn)定性，可采用凹式小車運輸。框架也由型鋼焊接而成。凹面部分應(yīng)盡可能靠近履帶頂面，以降低重心。擋板的包角不應(yīng)小于140°。同時，應(yīng)有可靠的制動裝置。即便如此，在運輸寬度較窄的單節(jié)無縫不銹鋼管時，尤其是運輸重量偏心的膨脹節(jié)時，應(yīng)將配重放在車上，或用角鋼臨時點焊在小車上，以保持車體平衡，避免傾倒。
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